Foi apresentada na rubrica “Futuro Hoje” do Jornal da noite da SIC uma casa, localizada em Matosinhos, que pode vir a ser o futuro da construção em Portugal e/ou no mundo. Além de muito avançada tecnologicamente, a casa em 44 m2 consegue ter sala de jantar, cozinha, casa de banho, lavandaria e quarto. Como? Vejam o vídeo aqui e comprovem!
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História da Engenharia em Portugal
Escrito por Franklin Guerra Pereira (Engenheiro Electrotécnico), o Livro “História da Engenharia em Portugal” conta ao longo de 20 capítulos a evolução da engenharia portuguesa desde a Idade Média até aos dias de hoje.
Editado em 2010, este livro tem 252 páginas e vai já na sua 2ª edição. É um livro muito interessante para qualquer engenheiro/estudante de engenharia.
O livro pode ser adquirido na EngeBook com um desconto de 10%, estando à venda por 14,72€. Este livro tem a particularidade de poder ser também adquirido em formato digital por apenas 7,50€.
Índice:
Capítulo 1 A Revolução Técnica da Idade Média
Capítulo 2 Os Castelos dos Templários
Capítulo 3 Forças Motrizes da Idade Média
Capítulo 4 Construção das Sés
Capítulo 5 A Igreja do Mosteiro da Batalha
Capítulo 6 Força Motriz do Vento
Capítulo 7 A Engenharia do Renascimento
Capítulo 8 A Construção Naval e as Grandes Navegações
Capítulo 9 Arquitectos-Engenheiros do século XVI
Capítulo 10 Engenharia Militar
Capítulo 11 Aqueduto das Águas Livres
Capítulo 12 Raízes da Engenharia Moderna
Capítulo 13 A Academia Politécnica
Capítulo 14 Os Nossos Primeiros Caminhos-de-Ferro
Capítulo 15 Engenharia do Ferro
Capítulo 16 Minas e Metalurgia no século XIX
Capítulo 17 A Engenharia Tradicional no Liberalismo
Capítulo 18 Engenharia do Cimento
Capítulo 19 A Electricidade em Portugal
Capítulo 20 A Engenharia dos Nossos Dias
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E esta, hein?
Local: Algures em África
Intervenientes: Engenheiro Civil português e Operário de construção civil
Conversa:
OP: – Dás-me as tuas botas?
ENG: – Não…
OP: – Dou-te a minha irmã em troca.
ENG: – :s
A conversa é verídica. Realmente África é surreal…
Conselhos de Uma Engenheira
Alguns conselhos de uma Engenheira Civil (que já trabalha no meio há 12 anos) para Engenheiras Civis ou pretendentes a serem-no:
1) Nunca vás a entrevistas que sejam marcadas em hotéis. O teu local de trabalho deverá ter uma sede e um horário normal de expediente.
2) Nunca aceites jantares e almoços para um potencial patrão discutir/analisar a tua candidatura a um cargo de Engenheira. Isso faz-se num escritório da empresa ou num estaleiro de obra dentro do horário de laboração.
3) Patrão que te queira mostrar obras que tem em curso… Tem cuidado se, no meio da visita, ele começa a falar dos bens que tem (carros, imóveis,viagens, etc)…
4) É ilegal, durante uma entrevista, perguntarem-te aspectos de âmbito pessoal – se és casada ou tens namorado, se queres ter filhos, etc.
5) E é muito mau quando, no teu local de trabalho, o teu patrão te deixa bilhetinhos a dizer “que és muito especial”… É o começo do inferno para uma profissional.
(Guest Post de Liliana)
Betão de Má Qualidade no IP3
Algumas estruturas de betão do IP3 (que liga Vila Verde da Raia à Figueira da Foz) necessitam de reparação, pois o betão utilizado era de qualidade duvidosa. Este problema verifica-se principalmente no troço que atravessa a barragem da Aguieira.
Em teoria, as estruturas não deviam apresentar qualquer tipo de problema nos 50 anos após a construção. Porém, sete pontes deste Itinerário Principal, apesar de terem apenas 30 anos, carecem já de reparação.
Pela manifestação da patologia (betão a “esfarelar”, nalgumas zonas com armadura à vista) estamos provavelmente perante um caso de má mistura dos componentes do betão. Assim, poderá ter havido um cálculo errado das proporções de cimento, areia, brita e água ou então as proporções de projecto não foram respeitadas em obra. A utilização de areia de origem marítima mal lavada também poderá ser uma das causas da referida patologia, pois poderá ter provocado a corrosão das armaduras e consequente destacamento do betão.
A diminuição da durabilidade e resistência do betão poderia pôr em causa a segurança dos automobilistas.
Este problema vai “obrigar” a Estradas de Portugal a investir cerca de 50 milhões de euros para reabilitar as sete pontes nos concelhos de Penacova, Mortágua e Santa Comba Dão. Uma destas pontes terá mesmo que ser substituída, enquanto nas outras apenas é necessário reparar ou substituir pilares.
Resultado De Sondagem Sobre Blogue
No passado dia 6 de Março foi colocada aqui uma sondagem para avaliar a opinião dos leitores acerca do blogue Engenharia Portugal. Após uma semana (mais tempo de compensação), dou por finalizada a votação.
Resultados Finais:
Está no bom caminho: 34 votos;
É muito bom: 8 votos;
Podia ser melhor: 5 votos;
Não vale nada: 2 voto.
Passemos então à análise dos resultados:
Mais uma vez, considero que participação foi baixa atendendo ao número de visitas diário: 49 pessoas votaram.
Destes, a maioria acha que o blogue está no bom caminho. Modéstia à parte, eu também partilho esta opinião. Obrigado pelo voto de confiança. Espero evoluir o blogue não só de maneira a manter este público como também de forma a cativar cada vez mais gente.
Em segundo lugar ficou o “é muito bom”. Acho que as 8 pessoas que votaram assim estão a exagerar um bocadinho, mas é com muito bom gosto que aceito tal elogio.
Logo atrás ficou o “podia ser melhor”. De facto, é uma realidade. Tudo pode ser melhorado. E eu gostava imenso de evoluir o blogue, mas para isso era importante saber que aspectos gostavam que melhorasse. Como já foi falado, existe a possibilidade de enviarem os próprios posts. Seria uma maneira interessante de fazermos evoluir isto para melhor.
Em último ficou o “não vale nada”. Felizmente apenas duas pessoas partilham esta opinião. No entanto gostava de “desafiar” as pessoas que votaram assim a dizerem o que acham que está mal, o que devia melhorar ou então se este blogue é como uma circunferência, pois não tem ponta por se lhe pegue.
Mais uma vez, agradeço a confiança demonstrada. Espero que continuem a visitar o blogue, divulguem o blogue, comentem, enviem artigos para publicação, etc, etc.
Qual sugestão é sempre bem vinda, quer pelo e-mail engenhariaportugal@gmail.com, quer usando a caixa de comentários.
Para quem está a fazer a tese
Mota-Engil em Moçambique
Iniciar-se-á em Abril a asfaltagem de cerca de 250 km de estrada da região da Zambézia, em Moçambique. A obra está adjudicada à portuguesa Mota-Engil e terá um custo total de 69 milhões de euros.
Assim, a reabilitação destas estradas permitirá uma melhor ligação entre Mocuba e Milange (200 km) e Mocuba e Nampevo (50 km).
Os trabalhos têm uma duração estimada de 12 meses.
É mais uma obra adjudicada a uma empresa portuguesa no continente africano, que tem sido o destino de muitas das grandes empresas portuguesas
Greve dos Camionistas Pára Obras
O presidente da ATTIMA (Associação dos Transportadores de Terras, Inertes, Madeiras e Afins), Pedro Morais, afirmou à agência Lusa que algumas obras públicas estão neste momento paradas devido à greve dos camionistas que começou às 00h00 desta segunda-feira.
Uma das obras que se encontra paralisada é a do Túnel do Marão. Demolições em algumas escolas também estão em stand-by, pois não há camiões para retirarem os materiais e por isso não podem continuar a demolir. Mas outras obras públicas poderão parar se esta greve se mantiver.
Recorde-se que os camionistas estão em greve por tempo indeterminado com o objectivo de preços mais baixos de gasóleo, por exemplo. Em 2008, uma greve semelhante quase paralisou o país.